- Soukromý pilot letounů PPL(A)
- Pilot motorového kluzáku
- Pilot kluzáků
- Pilot ultralehkého letadla
- Pilot motorového rogala (MZK)
- Informace pro uchazeče
- Průkaz radiotelefonisty
- Učební pomůcky
- Videa
Soukromý pilot letounů PPL(A)
Výcvik soukromých pilotů v naší letecké škole se provádí v souladu se Společnými leteckými předpisy JAR-FCL-1, platnými v zemích EU. Před prvním samostatným letem musí studenti dosáhnout věkové hranice šestnácti a před ukončením výcviku sedmnácti let. Uchazeči (uchazečky) mladší osmnácti let musí předložit písemný souhlas rodičů nebo zákonných zástupců.
Před zahájením praktického výcviku jsou uchazeči povinni absolvovat lékařskou prohlídku a získat zdravotní vysvědčení I. nebo II. třídy. Tato prohlídka se provádí v zařízení schváleném Úřadem pro civilní letectví (v ČR Ústav leteckého zdravotnictví Praha). Následuje teoretické školení, během kterého studenti získají základní znalosti z oblasti leteckého zákona, všeobecné znalosti letadel, plánování a provedení letu, lidské výkonnosti a omezení, meteorologie, navigace, provozních postupů, základů letu a komunikace. V rámci praktického výcviku studenti nalétají celkem 45 hodin, z toho nejméně deset jako velitelé letadla. VAP disponuje vynikajícími školními letouny Zlín Z-126, Z-142 a Z-43. Výběr letounu je na přání studenta avšak pro převážnou část výcviku lze použít pouze jeden typ. Na konci výcviku studenti absolvují teoretickou a praktickou pilotní zkoušku a stanou se držiteli licence soukromého pilota. Držitelé licence soukromého pilota mohou působit jako velitelé letounů nebo druzí piloti všech letounů v neobchodních letech. Aby mohl soukromý pilot provádět lety za úplatu, musí pokračovat v pilotním výcviku pod organizací (FTO) pro tento účel schválenou Úřadem pro civilní letectví a stát se držitelem licence obchodního pilota.
Pilotní výcvik probíhá dle osnovy AK-MOT.
Metodika pilotního výcviku na letounech V-MOT-1.
Dále v naší letecké škole provádíme výcviky pro získání kvalifikací pro skupinovou slétanost, tailwheel - ostruhový podvozek, ACR (akrobacie) a
TOW (vlekání kluzáků nebo transparentů).
Instruktoři
Ing. Jiří Havliger - vedoucí instruktor
ATPL(A), FI(A), SEP, ATR42/72/IR, ACR, PAR, TOW
Celkem 5000h.
Jiří létá profesionálně jako kapitán letounu ATR42 a ATR72. V roce 2010 s letounem Z 50 LS zvítězil na Mistrovství ČR v letecké akrobacii kategorie Advanced. Pro rok 2011 je členem reprezentačního družstva ČR v letecké akrobacii a nyní létá na letounu Suchoj SU-29.
Richard Santus
JAA ATPL(A), FAA ATP, FI(A), CRI/CRE(ME), SEP, MEP/IR, Let L410/IR, Cessna SET/IR, C510/IR, C525/IR, TST(SPA), ACR, TOW, PAR, TMG
Celkem 5600h.
Richard létá jako profesionální pilot a instruktor s proudovými letouny řady Cessna Citation, dále s Cessnou Grand Caravan, Let L-410 a vlastně se vším co má křídla. Pokud zrovna nesedí v letounu nebo kluzáku, patrně se někde vznáší v balonu. Velký nadšenec, který každoročně režíruje letecký program na Aviatické pouti v Pardubicích. V roce 2008, při expedici North Pole 2008, obletěl s letounem L 200 severní pól a přistál na ruské polární stanici Barneo, která leží na plovoucí ledové kře.
Bc. Tomáš Sýkora
JAA ATPL(A), FAA ATP, FI(A), MEP/IR, SEP, ATR42/72/IR, PC12/IR, ACR, TOW
Celkem 2600h.
Tomáš je také profesionální pilot. Má zkušenosti s letouny kategorie bizjet, létal s ATR42 a ATR72. V současné době létá především s letounem Pilatus PC-12 jako instruktor a safety pilot a dále pak jako instruktor přístrojové kvalifikace. Jeho specialitou jsou přelety severního Atlantiku. Více na www.sykora.aero.
Michal Dimmer
CPL(A), FI(A), SEP, MEP/IR, TOW
Celkem 600h.
Michal je absolventem naší školy a novým členem týmu. Tedy on zas až tak nový není, už hezkých pár let učí naše žáky létat na kluzácích na kterých má nalétáno více než 700hodin.
Letouny
Zlín Z 126 Trenér
Zlín Z 126 Trenér je dvoumístný jednomotorový dolnoplošník, který je konstruován na ucelený letecký výcvik, včetně akrobacie při obsazení s jedním i se dvěma piloty. První prototyp vzlétl už v roce 1953 a jeho konstrukce navazuje na německé válečné stroje. Přestože se akrobacie s tímto letounem už nelétá, při výcviku oceňujeme jeho aerodynamickou čistotu, vynikající letové vlastnosti a přesné reakce na řízení. Ostruhový podvozek pak každého naučí přistávat jemně a citlivě jako do peřin.
Více informací na webu vyhlidkovelety.cz
Zlín Z 226 Trenér 2
Zlín Z 226 Trenér 2 je silnější variantou původního Z 126 se šestiválcovým motorem Walter Minor 6-III o výkonu 160 hp. Krom výcviku ho používáme i pro vleky kluzáků a transparentů.
Zlin Z-43
Zlin Z-43 je čtyřmístný dolnoplošník celokovové konstrukce s podvozkem příďového typu. Oceníte snadné a přesto citlivé řízení a velký výkon motoru. Na něm se naučíte ovládat stavitelnou vrtuli a kompresor. Krom výcviku ho používáme i pro vyhlídkové lety.
Další informace na webu vyhlidkovelety.cz
Cena a doba výcviku
Cena a doba výcviku jsou významně ovlivněny použitým typem letounu, časovými možnostmi studenta a jeho (jejími) schopnostmi. Ucelený pilotní výcvik trvá přibližně šest měsíců, je-li započat na začátku sezóny (duben). Dále je třeba počítat s určitou časovou prodlevou, způsobenou zkušebními postupy ÚCL.
Cena za kompletní výcvik na Z-43 + Z-126: od 145.000,- Kč
(Cena zahrnuje náklady na letové hodiny, instruktora, vstupní teoretické školení, učebnici, mapy, pomůcky a pojištění)
Platba předem se provádí pouze za teorii, ostatní v průběhu výcviku.